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针对网约车电动化风向，不少国产车企已经闻风而动，比如深圳本土的比亚迪。今年7月，滴滴与比亚迪合资入股电动出租车公司，命名迪滴新能源汽车公司，可见网约车巨头滴滴和老牌电动车企比亚迪联手布局出租车、网约车电动化市场的行动。随着市场进一步放开，无论外资还是国产电动车企，都将进行更为激烈的竞争，大家都要凭借自家的电动车性能、质量来抢占私家车和公共交通的电动化市场。国产车企将在国家补贴逐步减少乃至归零、地方保护性力度逐步降低、社会各界对于国产标签电动车仍存有品牌认知度不高等不利因素下，发起对网约车、出租车市场的冲击，这就需要国产车企加快“充电”，苦练内功，用自主创新研发的科技水平和产品制造能力去征服更加挑剔的行业和个人客户。

对于这一现象，快递专家龚福照解释称，目前快递业严重依赖电商件，电商是靠规模获取利润的，对快递价格十分敏感。在电商增长放缓的趋势下，快递企业的利润会被持续挤压，快递企业涨价十分困难。“这次调价可以理解成是成本上涨的大背景下，价格战后的局部回调。”赵小敏称。

责任编辑：张恒A股“入摩”的外资视角： 主动型资金已布局、被动型资金在路上21世纪经济报道 姚瑶 上海报道北京时间5月15日凌晨，明晟公司（MSCI）公布的最新半年度指数评审结果显示，234只中国A股将分两步被纳入MSCI指数，每次纳入因子均为2.5%。基于总计为5%的纳入因子，这些A股约占MSCI新兴市场指数0.78%的权重。

1954年，英国两架客机先后失事，56人遇难，后确认为机身疲劳破坏。关于此次事故的报道引发了高镇同的关注。“疲劳破坏具有隐蔽性，在没有明显先兆的情况下，飞机会突发性凌空断裂解体，危险性极大。”1958年，高镇同率先在学校开始机身疲劳试验研究。

（今日俄罗斯报道截图）据“今日俄罗斯”报道，容克31日接受意大利电视台采访时称，对于英国脱欧，欧盟展现出了极大的耐心，而英国仍在为脱欧计划寻找中间立场，欧盟的耐心正在耗尽。容克表示，他希望英国能在接下来的几天内就脱欧问题达成协议，如果是几个小时，那就更好了。

经过残酷的优胜劣汰，一些脱颖而出的年轻人可以正式出道了，这时他们要进入更为严格的训练。为了让他们面对任何场景都能应对自如，公司不光训练他们的表演，还要训练他们的举手投足，甚至精确到眼神、表情。哪怕是与队友的举手角度有一丁点的不一致，都会遭到痛骂。SM公司早年甚至要求艺人最好不要在公众场合去上卫生间。